Un incident grav a avut loc în urmă cu o lună și jumătate pe Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca, unde un controlor de trafic aerian a adormit în timpul serviciului. Din această cauză, o aeronavă Wizz Air, plină cu pasageri, a fost obligată să survoleze zona timp de 20 de minute înainte să poată ateriza.
Surse din aviația românească au declarat pentru Gândul că angajatul Romatsa – compania responsabilă de dirijarea traficului aerian în România – a recunoscut că a adormit în timpul turei.
Cum s-a derulat incidentul
Avionul Wizz Air, care se apropia de aterizarea la Cluj, a fost direcționat de centrul de dirijare „Approach” de la București către frecvența Turnului de Control al aeroportului. Echipajul a încercat în repetate rânduri să stabilească legătura radio cu turnul, însă nimeni nu răspundea.
În lipsa comunicării, aeronava a revenit pe frecvența „Approach” și a intrat în zona de așteptare („holding”), unde a rămas timp de 20 de minute. În acel timp, luminile pistei erau stinse, ceea ce făcea imposibilă orice încercare de aterizare chiar și în cazul unui dirijaj de la București.
Pe tură se aflau trei controlori de trafic. Doi dintre ei erau în pauză de odihnă, conform procedurilor, iar cel rămas activ a adormit, lăsând turnul de control fără supraveghere.
După aproximativ 20 de minute, legătura cu turnul a fost restabilită, iar avionul a reușit să aterizeze în siguranță.
Vulnerabilități grave în sistem
Specialiști din domeniul aviației au atras atenția că incidentul putea avea consecințe catastrofale dacă aeronava ar fi fost într-o situație de urgență care necesita aterizare imediată. Ei au subliniat că sistemul de control al traficului aerian este vulnerabil, deoarece siguranța zborurilor poate depinde de un singur controlor aflat la comandă, fără alternative rapide.
Deși evenimentul s-a petrecut în urmă cu o lună și jumătate, acesta a fost ținut până acum secret.