Zboruri sub presiune în Italia după reducerea disponibilității de combustibil pe patru aeroporturi

Primele restricții la alimentarea avioanelor au fost semnalate în patru aeroporturi din Italia, pe fondul unei disponibilități reduse sau limitate de carburant cel puțin până în seara zilei de 9 aprilie. Situația vizează aeroporturile Milano Linate, Veneția, Treviso și Bologna, unde operatorii au fost avertizați că pot apărea limitări la realimentare.

Potrivit Corriere della Sera, notificările aeronautice emise în ultimele ore indică o gestionare controlată a volumelor de combustibil de către unul dintre principalii furnizori, în contextul crizei din Orientul Mijlociu. Air BP Italia a transmis avertismente tuturor operatorilor interesați – companii aeriene, administratori de aeroporturi și controlori de trafic – însă fără să menționeze direct conflictul din Golful Persic, unde războiul dintre Israel și Statele Unite, de o parte, și Iranul, de cealaltă parte, a dus, de la sfârșitul lunii februarie, la o blocare aproape totală a Strâmtorii Hormuz, rută folosită de petrolierele care transportă în lume petrolul extras în zonă.

La aeroportul Linate din Milano, între 4 aprilie, ora 05:30, și 9 aprilie, ora 23:30, este semnalată o „disponibilitate redusă de carburant Jet A1 furnizat de Air BP Italia”, iar „serviciile de alimentare pentru operatorii aflați în relații contractuale cu Air BP Italia ar putea fi supuse unor restricții”. Totuși, nu este vorba despre o lipsă efectivă de combustibil în aeroport, deoarece transportatorii care lucrează cu acest furnizor se pot sprijini pe o altă companie, astfel încât zborurile de Paște și cele din zilele următoare rămân protejate. În același timp, sursele citate arată că, odată cu sosirea în Europa, pe 9 aprilie, a ultimului petrolier încărcat cu kerosen plecat din Golful Persic, situația ar putea deveni sensibilă la nivel european.

La Veneția, avertismentul este mai precis. Până la 10 aprilie, ora 01:59, este anunțată o „disponibilitate limitată” de kerosen, iar prioritate la alimentare vor avea „zborurile sanitare, zborurile de stat și zborurile cu durată mai mare de 3 ore”. Pentru ceilalți operatori care efectuează curse de sub 3 ore, „va fi aplicată o cantitate maximă de carburant de 2.000 de litri pentru fiecare aeronavă”, iar piloților li se cere „să calculeze o cantitate suficientă de carburant din aeroportul precedent pentru segmentele următoare”.

Aceleași măsuri sunt valabile și la Bologna, precum și la Treviso, unde notificările expiră în prezent la miezul nopții de 10 aprilie. Și aici, din cauza cantităților insuficiente de carburant pentru avioane, întâietate la realimentare vor avea „zborurile ambulanță, zborurile de stat și zborurile cu durată mai mare de 3 ore”, în timp ce pentru celelalte aeronave sunt disponibili cel mult 2.000 de litri.

După publicarea informațiilor, grupul Save, care administrează aeroporturile din Veneția, Treviso și Verona, a transmis că „limitările de carburant nu sunt semnificative”. Compania a precizat că problema privește „un singur furnizor”, în timp ce în aeroporturile grupului mai operează și alți furnizori care alimentează majoritatea companiilor aeriene. Totodată, Save a subliniat că „nu este impusă nicio limitare pentru zborurile intercontinentale și pentru zona Schengen și este garantată operativitatea fără niciun alarmism”.

În practică, cei 2.000 de litri nu oferă o marjă mare de operare. Potrivit calculelor făcute de piloți, această cantitate înseamnă mai puțin de o oră de zbor pentru aeronave de tip Airbus A320 sau Boeing 737, folosite de principalele companii low-cost europene. Fără o alimentare suplimentară în alt aeroport, o asemenea autonomie nu ar permite, de exemplu, un zbor direct de la Veneția către Sicilia.

Verificările efectuate și în alte aeroporturi din Italia nu au scos la iveală, deocamdată, alte notificări similare privind cantitățile de carburant. În aeroporturile italiene, printre principalii furnizori de kerosen pentru avioane se află Air BP, Shell Aviation, TotalEnergies Aviation și Eni.

Între timp, și Ryanair a reacționat, anunțând: „Nu preconizăm lipsuri de carburant pe termen scurt, dar situația este în evoluție. În acest moment, furnizorii noștri de carburant pot garanta livrările până la jumătatea sau sfârșitul lunii mai”. Compania a adăugat că, dacă războiul din Iran se va încheia curând, aprovizionarea nu va fi întreruptă, însă „dacă închiderea Strâmtorii Hormuz s-ar prelungi până în mai sau iunie, nu putem exclude riscuri pentru furnizarea de carburant în unele aeroporturi europene”.